男子開網約車半月到手工資僅400元，行業(yè)困境引關注

近年來，隨著移動互聯網的快速發(fā)展，網約車行業(yè)在我國迅速崛起，成為人們出行的新選擇，近日一則關于男子開網約車半月到手工資僅400元的新聞，卻引發(fā)了社會廣泛關注,揭示了網約車行業(yè)背后的一些困境。

據悉，這位男子名叫小李，今年25歲，大學畢業(yè)后便投身網約車行業(yè)，為了補貼家用，小李每天起早貪黑，駕駛網約車穿梭在城市的大街小巷，讓他沒想到的是，半月下來,他的到手工資竟然只有400元。

面對這樣的收入，小李感到十分困惑和失望，他表示，自己每天工作近10個小時，扣除油費、過路費等開銷后，所剩無幾，而像他這樣的網約車司機,在行業(yè)內并不在少數。

為何網約車司機的收入如此低呢？業(yè)內人士分析,主要有以下幾個原因：

競爭激烈：隨著網約車行業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的司機加入其中，導致市場競爭日益激烈，為了吸引乘客，平臺不斷推出優(yōu)惠活動,導致司機收入降低。
平臺抽成高：網約車平臺為了盈利，對司機實行高額抽成，據了解，一些平臺的抽成比例高達20%至30%,這使得司機實際收入大打折扣。
運營成本高：網約車司機在運營過程中，需要承擔車輛折舊、油費、過路費等開銷，為了滿足乘客需求，司機還需不斷購買新的車輛,進一步增加了運營成本。
行業(yè)監(jiān)管不力：網約車行業(yè)監(jiān)管尚不完善，一些平臺存在違規(guī)操作、惡意競爭等現象，導致行業(yè)秩序混亂,司機權益難以得到保障。

面對這些問題，網約車司機們呼吁相關部門加強行業(yè)監(jiān)管，規(guī)范市場秩序，他們還希望平臺能夠降低抽成比例,提高司機的實際收入。

業(yè)內人士表示，要想解決網約車司機收入低的問題,需要從以下幾個方面入手：